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深圳绿化养护标准

  【深圳商报讯】(记者 肖晗 实习生 黄诗园 通讯员 曾乾瑜)近日,深圳市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局、市公安交警局等4部门联合发布《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》(以下简称《指导意见》),鼓励在半封闭独立功能区进行智能网联汽车应用示范,包括载人、载货、环卫等应用场景。同时,深圳第二批智能网联汽车路测道路也即将公布。全市智能网联汽车应用示范有望加速进入爆发期。

  据介绍,《指导意见》自8月10日起正式实施,旨在指导和规范深圳市智能网联汽车应用示范工作。其适用于取得深圳市智能网联汽车道路测试通知书和临时行驶车号牌后,申请开展智能网联汽车应用示范的主体及其相关车辆、驾驶人、安全员。

  根据《指导意见》内容,深圳智能网联汽车应用示范包含载人、城市环卫作业、载货及其他特种作业三种场景。其中,载人应用示范是指以智能网联汽车为载体在指定的开放道路开展非营利性的载人测试示范活动;城市环卫作业是指以智能网联汽车为载体在指定的开放道路开展非营利性的城市道路无人清扫和无人洒水作业测试示范活动;载货及其他特种作业是指以智能网联汽车为载体在指定的开放道路开展非营利性的货物运输(危险货物除外)和其他特种作业测试示范活动。

  针对载人场景,《指导意见》规定,应用示范主体可通过互联网、媒体、手机APP、微信小程序等方式采用实名制招募年满18岁并具有完全民事行为能力的志愿者,在向志愿者充分告知安全风险的前提下签订相关责任协议,且应保证志愿者具备座位险、人身意外险等必要的商业保险,并采取有效措施保障志愿者人身安全。但应用示范主体不得向志愿者收取费用或报酬,不得利用应用示范车辆从事或者变相从事运输经营活动。

  深圳市交通运输局相关负责人告诉记者,出台《指导意见》的目标是顺应智能网联汽车技术发展态势,采用定点定线的形式在细分领域先行开展智能网联汽车应用示范,在推动技术持续验证和积累优化的基础上,由点及面逐步开放更多更复杂道路环境,开展多场景多模式示范应用,逐步实现深圳市智能网联汽车技术落地及商业化运营。

  根据《指导意见》,深圳将在满足现有规章制度、保障安全条件下,鼓励半封闭独立功能区,包括大学校园、港口、物流园、工业园、公共绿化公园、景区等,进行智能网联汽车应用示范。

  市交通运输局相关负责人表示,目前前海、福田、坪山等各区都在积极推动“5G+车路协同”智能网联汽车应用示范建设,《指导意见》的印发将为各区应用示范建设提供政策支撑。与此同时,“深圳市智能网联汽车道路测试第二批开放道路目录”也即将公布。新政和更多的开放道路,将为全市智能网联汽车应用示范营造良好的发展环境。“可以预见,智能网联汽车应用示范将在深圳迎来爆发期,在不久的将来深圳市民就能更广泛地体验到新技术、新交通。”

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