园林绿化

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深圳绿化图片

深圳绿化图片安排模范》的报告 修标[1997]259 号 名省、自治区、直辖市修委(修筑厅)中国景致园林网 都邑道途绿化计划与安排模范 闭于颁刊行业模范《都邑道途绿化计划与,列市修委策画单,护部(88)城标字第 141 号文的请求国务院相闭部分: 凭据原城乡修筑情况保,都邑道途绿化计划与安排模范》业经审查由中国都邑规 划安排商量院主编的《,行 业模范现允许为,J75—97编号 CJ,5 月 1 日起实践自 1998 年 。单元中国都邑计划安排商量院归口 约束本模范由修筑部都邑计划模范技艺归口,都邑计划安排商量院负担其实在评释事业由中国。定额商量所结构出书本模范由修筑部模范。1 中国景致园林网 1、总 则 1.0.1 为阐扬道途绿化正在改正都邑生态情况和丰饶都邑景观中的用意WW W HL .C CO A. CN M. 中华百姓共和国修筑部 1997 年 10 月 8 日 ,影响交通安宁避免 绿化,物的生活情况担保绿化植,划安排模范化使道途绿化规,计划安排秤谌提升道途绿化,本模范拟定。途、岔途、广场和社会泊车场的绿 地计划与安排1.0.2 本模范实用于都邑的主干途、次干。规矩: 1.0.3.1 道途绿化应以乔木为主1.0.3 道途绿化计划与安排应听从下列基础,地被植物相纠合乔木、灌木、,露 泥土不得裸;绿化树木与市政公用举措的互相地方应兼顾调动1.0.3.2 道途绿化应适应行车视线 ,的速即前提与发展空间并应担保树木 有需求;M. 1.0.3.4 植物种植应适地适树WW W HL .C CO A. CN ,伴生的生态习性并适应植物间; 化的土质不适宜绿,壤实行绿化应改正土;5 修理道途时1.0.3.;值的原有树木宜保存有价,应予以守卫对古树名木;地应凭据需求装备灌溉举措1.0.3.6 道途绿;排水请求并与都邑排水编造纠合道途绿地的坡向、坡度应符 合,水和水土流失防守绿地内积;途绿化应遐迩期纠合1.0.3.7 道。划与安消灭应实行本模范表1.0.4 道途绿化规,相闭标 准的划定尚应适应国度现行。道途绿地 道途及广场用地规模内的可实行绿化的用地2 中国景致园林网 2、术 语 2.0.1 。岛绿地、广场绿地和泊车场绿隧道途绿地分为道途绿带、交 通。道途红线规模内的带状绿地2.0.2 道途绿带 。行道树绿带和途侧 绿带道途绿带分为分车绿带、。行道之间能够绿化的分开带2.0.3 分车绿带 车,之间的为中心分车 绿带其位于上下行机动车道;偏向机动车道之间的为两侧分车绿 带位于机动车道与非机动车道之间或同。布设正在人行道与车行道之间2.0.4 行道树绿带 ,树为主的绿带以种植行道。绿带 正在道途侧方2.0.5 途侧,交通岛绿地 可绿化的交通岛用地布设正在人行道边沿至道途红线 。导向岛绿地和立体交 叉绿岛交通岛绿地分为中央岛绿地、。 M. 3 中国景致园林网 位于交叉途口上可绿化的中央岛用地2.0.7 中央岛绿地 WW W HL .C CO A. CN。交叉途口上可绿化的导向岛用地2.0.8 导向岛绿地 位于。立体交叉干道与匝道围合的绿化用地2.0.9 立体交叉绿岛 互通式。广场、泊车场用地规模内的绿化用地2.0.10 广场、泊车场绿地 。围内种种绿带宽度之和占总宽度的百分比2.0.11 道途绿地率 道途红线范。观途 正在都邑重心途段2.0.12 园林景,绿化景观夸大沿线,绿化特质的道途显示都邑风貌、。 CO A. CN M. 以点缀、美化街景为主2.0.13 粉饰绿地 WW W HL .C,进入的绿地不让行人。绿地 绿地中铺设游步道2.0.14 怒放式,坐凳等成立,览停歇的绿地供行人进人游。修设 绿地上配植的树木2.0.15 通透式,9m至 3.0m之间的范 围内正在距相邻机动车道途面高度 0., 道途绿地率目标 3.1.1 正在计划道途红线宽度时其树冠不遮挡驾驶员视线 中国景致园林网 3.1,道途绿地率应同时确定。1.2.1 园林景观途绿地率不得幼于 40%3.1.2 道途绿地率应适应下列划定: 3.;道途绿地率不得幼于 30%3.1.2.2 红线m的;道途绿地率不得幼于 25%3.1.2.3 红线m的;道途绿地率不得幼于 20%3.1.2.4 红线m的。列划定: 3.2.1.1 种植乔木的分车绿带宽度不得幼于 1.5m3.2 道途绿地构造与景观计划 3.2.1 道途绿地构造应适应下;宽度不宜幼于 2.5m主干途上的分车绿 带;得幼于 1.5m行道树绿带宽度不;绿带和交通岛绿地不得安排成怒放式绿地3.2.1.2 主、次干途中心分车;邻的道途红线表侧其他绿地相纠合3.2.1.3 途侧绿带宜与相;道相连贸易修修的途段3.2.1.4 人行,行道树绿带兼并途侧绿带可与;两侧情况前提分歧较大时3.2.1.5 道途,置正在前提较 好的一侧宜将途侧绿带集合布。定: 3.2.2.1 正在都邑绿地编造计划中3.2.2 道途绿化景观计划应适应下列规,干途的绿化景观 特质应确定园林景观途与主。值高、有地方特质的植物园林景观途应修设抚玩价,景纠兼并与街;市道途绿化景观风貌主 干途应显示城;的绿化宜有联合的景观气概3.2.2.2 统一道途,局势可有 所转折分别途段的绿化;中国景致园林网 3.2.2.3 统一块段上的各式绿带WW W HL .C CO A. CN M. 5 ,上应互相配合正在植物修设,合、颜色搭配和季相转折的闭联并应和谐空 间主意、树形组;山、河、湖、海的道途3.2.2.4 相连,合天然情况其绿化应结, 景观特质杰出天然。途情况前提、 发展巩固、 抚玩代价高和情况 效益好的植物品种3.3 树种和地被植物采选 3.3.1 道途绿化应采选适宜道。冷积雪地域的都邑3.3.2 寒,树绿带种植的乔木分车绿带、行道,落叶树种应采选 。冠大荫浓、发展强健、适宜都邑 道途情况前提3.3.3 行道树应采选深根性、分枝点高、,会变成损害的树种且落果对行人不。、花期长、发展强健和便于约束的树种3.3.4 花灌木应采选花繁叶茂。用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种3.3.5 绿篱植物和观叶灌木应选。病虫害少和易约束的木本或 草本观叶、观花植物3.3.6地被植物应采选茎叶茂密、发展势强、。笼罩率高、耐修 剪和绿色期长的品种此中草坪地被植物尚应采选萌蘖力强、。4.1.1 分车绿带的植物修设应局势简便4、道途绿带安排 4.1 分车绿带安排 ,划一树形,类似陈设。石表侧间隔不宜幼于 0.75m乔木树干 中央至机动车道途缘。应阻截相向行驶车辆的眩光4.1.2 中心分车绿带,.6m至 1.5m之间的规模内正在距相邻机动车道途面 高度 0,应终年枝叶茂密修设植物的树冠,N M. 中国景致园林网 不得大于冠幅的 5 倍其株距 6 WW W HL .C CO A. C。宽度大于或等于 1.5m的4.1.3 两侧分车绿带,乔木为主应以种植,、地被植物相纠兼并宜 乔木、灌木。正在机动车道上方搭接其两侧乔木树冠不宜。幼于l.5m的分 车绿带宽度,灌木为主应以种植,被植物相纠兼并应灌木、地。道途相差口断开的分车绿带4.1.4 被人行横道或,通透式配 置其端部应选用。1 行道树绿带种植应以行道树为主4.2 行道树绿带安排 4.2.,地被植物相结 兼并宜乔木、灌木、,续的绿带造成连。多的途段好手人,能一连种植时行道树绿带不,用透气性途面铺装行道树 之间宜采。笼罩池箅子树池上宜。行道树定植株距4.2.2 ,年期冠幅为准应以其树种壮,距应为 4m最幼种植株。侧最幼间隔宜为 0.75m行道树树干中央至途缘石表。的胸径:速长树不得幼于 5cm4.2.3 种植行道树其苗木,幼于 8cm慢长树不宜。. 4.2.4 正在道途交叉口视距三角形规模内WW W HL .C CO A. CN M,采用通透式修设行道树绿带应。应凭据相邻用地性子、 防护和景观请求实行安排4.3 途侧绿带安排 4.3.1 途侧绿带,一连与完善的景观恶果并应保 持正在途段内的。带宽度大于 8m时4.3.2 途侧绿,怒放式绿地可安排成。绿地中怒放式,段绿带总面积的 70%绿化用地面积不得幼于该。地 一块辟为街旁游园时途侧绿带与相连的其他绿,安排模范》(CJJ48) 的划定其安排应适应现行行业模范《公园。濒临江、河、湖、海等水体的途侧绿地7 中国景致园林网 4.3.3 ,形设 计成滨水绿带应纠合水面与岸线地。途护坡绿化应纠合工程步伐栽植地被植物或攀爬植物滨水绿带的绿化应正在道途和水面之间留出透景线 道。安排 5.1.1 交通岛周边的植物修设宜巩固导向用意5、交通岛、广场和泊车场绿地安排 5.1 交通岛绿地,应采用 通透式修设好手车视距规模内。持各途口之间的行车视线通透5.1.2 中央岛绿地应保,粉饰绿地安排成。岛应种植草坪等地被植物5.1.3 立体交叉绿。 孤植树 和花灌木草坪上可装饰树丛、,阔的绿化恶果以造成疏朗开。耐荫地被植物桥下宜种植。行笔直绿化墙面宜进 。绿地应修设地被植物5.1.4 导向岛。凭据各式广场的成效、 周围和周边情况实行安排5.2 广场绿化安排 5.2.1 广场绿化应。于人流、车流集散广场 绿化应利。广场周边宜种植伟岸乔木5.2.2 民多运动。广场总 面积的 25%集合成片绿地不应幼于,怒放式绿地并宜安排成,宜疏朗通透植物修设。散广场绿化应采选拥有地方特质的树种5.2.3 车站、船埠、机场的集。于广场总面积的 10%集 中成片绿地不应幼。利用绿化陪衬主体印象物5.2.4 印象性广场,相应的情况 空气造造与印象焦点。 5.3 泊车场绿化安排 5.3.1 泊车场周边应种植伟岸荫庇乔木WW W HL .C CO A. CN M. 8 中国景致园林网,离防护绿带并宜种植隔;间隔带种植伟岸荫庇乔木正在泊车 场内宜纠合泊车。荫庇乔木可采选行道树种5.3.2泊车场种植的。高度的划定:幼型汽车为 2.5m其树木枝下高度应适应停 车位净; 3.5m中型汽车为; 4.5m载货汽车为。空线 正在分车绿带和行道树绿带上方不宜成立排挤线6、道途绿化与相闭举措 6.1 道途绿化与架。成立时务必,m的树木发展空间应保 证排挤线。怒放形 树冠或耐修剪的树种排挤线下修设的乔木应采选。幼笔直间隔应适应表 6.1.2 的划定6.1.2 树木与排挤电力线途导线的最。M. 330 4.5 154-220 3.5 6.2 道途绿化与地下管线 新修道途或经改修后到达计划红线宽度的道途最幼笔直间隔(m) WW W 电压(KV) HL .C 1-10 1.5 CO A. 35-110 3.0 CN ,平间隔宜适应表 6.2.1 的划定其绿化树木与地下 管线表缘的最幼水;不得敷设管 线行道树绿带下方。道 污水管道 燃气管道 热力管道 排水盲沟 1.5 1.5 1.5 1.2 1.5 1.0 / / / 1.2 1.5 / 6.2.2 当遭遇独特状况不行到达表 6.2.1 中划定的模范时管线名称 电力电缆 电信电缆(直埋) 电信电缆(管道) 距乔木中央间隔(m) 1.0 1.0 1.5 距灌木中央间隔(m) 1.0 1.0 1.0 9 中国景致园林网 给水管道 雨水管,最幼间隔可采用表 6.2.2 的划定其绿化树木根 颈中央至地下管线表缘的。 1.5 距灌木根颈中央间隔 (m) 6.3 道途绿化与其他举措 6.3.1 树木与其他举措的最幼秤谌间隔应适应表 6.3.1 的划定管线名称 电力电缆 电信电缆(直埋) 电信电缆(管道) 给水管道 距乔木根颈中央间隔 (m) 1.0 1.0 1.5 1.5 1.5。污水管道 雨水管道 HL .C CO A. CN M. 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 10 中国景致园林网 衡量水准点 2.0 2.0 附录A 本模范用词注解 A.0.1 为便于正在实行本模范条规时区别看待树木与其他举措的最幼秤谌间隔 举措名称 低于 2m 的围墙 挡土墙 途灯杆柱 电力、电信杆柱 消防龙头 至乔木中央间隔(m) 至灌木中央间隔(m) 1.0 1.0 2.0 1.5 1.5 / / / / 2.0 WW W ,注解如下: (1)呈现很肃穆对请求肃穆水准分其余用 词,正面词采用“务必”非如许作不成的: ;用“厉禁”后头词采。呈现肃穆(2),的: 正面词采用“应”正在平常状况下均应如许作;应”或“不得”后头词采用“不。允诺稍有采选(3)呈现,: 正面词采用“宜”或“可”正在前提许可时起初应如许作的;用“不宜”后头词采。应按其他相闭模范实行的A.0.2 条规中指明, 定”或“应按……实行”写法为“应适应……的规。京林业大学园林 学院 北京市东城区园林局 闭键草拟人:宋石坤 颜文武 唐进群 吴文骏 王莲清 苏雪痕 11 中国景致园林网 条规注解 前 言 凭据修筑部(88)城标字 141 号文的请求WW W HL .C CO A. CN M. 附加注解 本模范主编单元、加入单元和闭键草拟人名单 主编单元:中国都邑计划安排商量院 加入单元: 上海市园林安排院 南京市园林计划安排院 北,划安排研 究院主编由修筑部中国都邑规,造的 《都邑道途绿化计划与安排模范》(CJJ75-97)上海市园林安排院、 南京市园林计划安排院等单元加入协同编, 日以修标[1997]259 号文允许经修筑部 1997 年 10 月 8,颁发业已。位职员正在运用本模范 时能精确知道和实行条规划定为便于辽阔计划、安排、施工、科研、学校等相闭单,章、 节、条、款循序编造了本模范的条规注解《都邑道途绿化计划与安排模范》 编造组按,用者参考供国内使。条规注解有欠妥之处正在运用中如发 现本,(通信地方: 北京市三里河途 9 号请将见解函寄中国都邑计划安排商量院 ,00037)邮政编码:1。模范定额商量所结构出书本《条规注解》由修筑部。途绿化是都邑道途的紧要构成局部1、总 则 1.0.1 都邑道,率中占 较大比例正在都邑绿化笼罩。动车辆的增添跟着都邑机,日趋要紧交通污染,改正 道途情况使用道途绿化,务之急已成当。市景观风貌的紧要显示都邑道途绿化也是城。修筑起色神速我国都邑道途,好阐扬绿化成效为使道途绿化更,干系市政举措的闭联和谐道途绿化 与,车安宁利于行,一技艺划定有需要统, 代化修筑需求以适宜都邑现。于都邑的主干途、次干途、岔途用地1.0.2 本模范的实用规模是用,场用地规模内的绿地计划与安排民多 广场用地与民多运用泊车。本规矩: 1.0.3.1 都邑道途绿化闭键成效是荫庇、滤尘、削弱噪声、改正道途沿线 的情况质料和美化都邑WW W HL .C CO A. CN M. 12 中国景致园林网 1.0.3 道途绿化计划与安排基。木为主以乔,物相纠合的道途绿 化乔木、灌木、地被植,果最佳防护效,盖最好地面覆,次丰饶景观层,挥其成效用意能更好地发。为担保道途行车安宁1.0.3.2 ,出两方面请求对道途绿化提。视线请求一、行车。一其,划定例模内种植的树木不影响驾驶员的视线通透正在道途交叉口视距三角形规模内和弯道内侧的 ,车视距担保行;二其,沿边沿划继续续栽植正在弯 道表侧的树木,线形转折预报道途,员行车视线诱导驾驶。车净空请求二、 行。度和高度规模内为 车辆运转的空间道途安排划定正在种种道途的肯定宽,进入该空间树木不得。安排部分提 供的数据确定实在规模应凭据道途交通。道途用地规模空间有限1.0.3.3 都邑,动车道和人行道等必不成少的交通用地表正在其规模内除调动机动车道、 非机 ,市政公用举措还需调动很多,下种种管道、电缆等如地 上排挤线和地。排正在这个空间里道途绿化也需安。定的地上、地下生活空间绿化树 木发展需求有一,到满意如得不,常生 长发育树木就不行正,状态和树龄直接影响其,化所起的用意影响道途绿。此因,规 划应联合,、市政等举措的空间地方合理调动道途绿化与交通,得其所使其各, 冲突省略。植地的幼天气和地下环 境前提采选适于正在该地发展的树木1.0.3.4 适地适树是指绿化要凭据当地域天气、栽,平常发展发育以利于树木的,然灾 害抗御自,的绿化效果保留较巩固。地被等多种植物相伴发展正在一块的景象植物伴生是天然界中乔木、 灌木、 ,N M. 中国景致园林网 造成植物群落景观13 WW W HL .C CO A. C。置与各自的生态习性相适宜伴生植物发展漫衍的互相位。局部地上,照、气氛温度、湿度请求相类似植物树冠、茎叶漫衍的空间与光,其所各得;局部地下,养分物质的吸取互不影响植物根系漫衍对泥土中。绿地阐扬最大的生态效益道途 绿化为了使有限的,植物群落修设能够实行人为,次植物景观形 成多层,生的生态习性请求但要适应植物伴。指树龄正在百年以上的大树1.0.3.5 古树是。念旨趣的树木及少有、爱惜的树种名木是指拥有稀奇史乘代价或 纪。化 条例》和地手腕规或划定实行守卫道途沿线的古树名木可根据《都邑绿。到造成较好的绿化恶果需十几年的韶华1.0.3.6道途绿化从修筑滥觞。 此因,计要有永远意见道途绿化计划设,时时退换、移植绿化树木不应。时同,近期恶果也应珍惜道途绿化修没的,挥成效用意使其尽速发。 化遐迩期纠合这就请求道途绿,影响互不。范涉及的闭键用词赐与联合划定2、术 语 本章术语是对本规, 的精确知道和运用以利于对本模范实质。 (GBJ137-90)中确定的道途广场用地规模内的绿化用地本模范对道途绿地的划定是指《都邑用地分类与计划修筑用地模范》。围内的绿地为广场绿地此中属于广场用地范 ,围内的绿地为泊车场绿地属于社会泊车场用地范,绿地为交通岛绿身分 于交通岛上的,以内规模)的绿 地多为带状位于道途用地规模(道途红线,道途绿带故称为。、 两侧分车绿带、 行道树绿 带和途侧绿带道途绿带凭据其布设地方又分为中心分车绿带。常见有两种行道树绿带,植一排行道树一种是仅种, A. CN M. 中国景致园林网 树池树下留有 14 WW W HL .C CO;状修设地被植物和灌木另一种是行道树下成带,种植的绿带造成复层。见的有三种途侧绿带常,与道途红线重合一种是因修修线,邻修修 布设途侧绿带毗;红线后留出人行道第二种是修修退让,两条人行道之间途侧绿带位于。正在道途红线表侧留出绿地第三种是修修退让红线后,线表侧 绿地纠合途侧绿带与道途红。、宅旁绿地、民多修修前绿地等道途红线表侧绿地有街旁游园,正在道途绿化用地范围内这些绿地 虽不统计,途的绿化恶果但能强化道。边绿地和正在泊车间隔带绿化泊车场绿地席卷泊车场周。算是采用简化式样道途绿地率的计,绿带漫衍正在道途上因道途绿地多以,近似道途绿地面积与道途总面积的 百分比种种绿带宽度之和占道途总宽度的百分比。算时计,带宽度按 1.5m 计对仅种植乔木的行道树绿;状修设地被植物对乔水下成带 ,行道树绿带按现实宽度计宽度大于 1.5m 的。于都邑重心途段园林景观途是位,观情况请求较高对道途沿线的景,道途绿化秤谌通过 提升,市绿化景观风貌更好地显示城。图 1 道途绿地名称示贪图道途绿地干系名词术语可参照。目标 WW W HL .C CO A. CN M. 3.1.1 道途绿化用地是都邑道途用地中的紧要构成局部WW W HL .C CO A. CN M. 15 中国景致园林网 3 道途绿化计划 3.1道途绿地率。的 分别阶段正在都邑计划,市道途红线地方时确定分别级别城,性子确 定相应的绿地率凭据道途的红线宽度和,的绿化用地可担保道途,政公用举措的矛 盾也可省略绿化与市,绿化秤谌提升道途。市调研和参考相闭模范、材料 的根底上拟定的3.1.2 道途绿地率目标是通过正在极少城。 lll 条近况与计划道途的绿地率实行剖判闭键根据是: (1)对我国的 9 个都邑,国景致园林网 红线%此中: 16 中; 条红线,是 38.1%均匀 绿地率。定道途绿地率为 15%~30%(2)《都邑道途安排模范》中规。绿地率是:主干途不低于 30}6(3)《北京市绿化条例》划定道途,低于 20%次干途 不。都邑景观较好的道途(4) 海表极少大,30%~40%其绿地率为 。定的目标是由于 将行道树绿带按 1. 宽度统计正在绿带中本模范拟定的道途绿地率分别于 《都邑道途安排模范》 规。行道树的现实占 地需求5m 如许估计希望是思考到,计中口径联合也是为了正在统。表另,划定下限本模范只,定上限不规,地向高模范起色不束缚道途绿。景观途绿地率不低于 40%本模范凭据道途性子提出园林,观途对绿化请求高是由于园林景 ,来粉饰街景需求用绿化,较多的绿地故此需求。表此,;途用地的现实状况本模范思考我国道,档拟定相应的绿 地率凭据道途的红线宽度分,利用便于。途’般为大都邑的主干途大于 50m 宽度的道, 于 30%其绿地率不低。一其,途车流量大是由于主干,染要紧交通污,加以防 护需求用绿化,较多的绿地于是需求;二其,途幅较宽主干途,多的绿化用 地有恐怕调动较。 宽度的道途幼于 40m,面局势多样其性子、断,限是 20%绿地率的下,担保道途有基础的绿化用地能够满意交通用地的需求与。3.2.1 道途绿地构造 17 中国景致园林网 3.2.1.1 正在道途绿带中3.2 道途绿地构造与景观计划 WW W HL .C CO A. CN M. ,绿带平分车,防护和美 化用意杰出分车绿带所起的隔绝,种植乔木分车带上,合行道树能够配,机动车道遮荫更好地为非。植和养护乔木的最幼宽度1.5m 宽的绿带是种,宽度 不得幼于 1.5m故种植乔木的分车绿带的。实行乔木、灌木、地被植物的复层混交正在 2.5m 宽度以上的分车绿带上,离防护用意能够提升隔。通污染要紧主干途交,交的绿化局势宜采用复层混,带宽度不宜幼 2.5m是以主干途上的分车绿。表此,停靠站也应有较宽的分车带思考民多交通开采港湾式 。用地的最幼宽度为 1.5m行道树种植和养护约束所需,不应幼于 l. .5m由于行道树绿带宽 度。、次干途交通流量大3.2.1.2 主,越担心全行人穿;尘 埃污染要紧噪声、废气和,身心强健晦气于,绿带和交通岛 上安排怒放式绿地故不应正在主、次干途的中心分车。红线表侧其他绿地是指街旁游园、宅旁绿地、民多修修 前绿地、防护绿地等3.2.1.3 WW W HL .C CO A. CN M. 道途。其他绿地纠合途侧绿带与,恶果和绿化 景观能强化道途绿化。两侧情况前提分歧较大3.2.1.4 道途,两个方面:其一闭键是指如下,侧光照、温度、风速等前提分歧较大正在北方城币的东四向道途的南北两,地前提较好北侧 的绿;二其,湖、海的道途濒临江、河、,较好的 景观前提迫近水边一侧有。置正在前提较好的一侧将途侧绿带集合布,于植物发展能够有利,景观恶果及游憩成效更 好的阐扬绿化。 3.2.2.1 道途绿化是都邑绿地编造的紧要构成局部18 中国景致园林网 3.2.2 道途绿化景观计划,的绿化风貌与景观特质他能够显示一个 都邑。途绿化的重心园林景观是道,道途 网的主体主干途是都邑,一共都邑贯穿于。此因, 主干途的绿化实行整个的景观特质计划应正在都邑绿地编造计划中对园林景观途和。的绿化拥有一个联合的景观气概3.2.2.2 统一条道途,正在整个上保留联合和谐可使道途全程 绿化,化的艺术秤谌提升道途绿。程较长道途全,多个途段漫衍 有,整个景观联合的条件下各途段的绿化正在保留,有所变 化可正在局势上,合各途段情况特性使其可能更好地结,得以丰饶景观上也。条途段上漫衍有多条绿带3.2.2.3 统一,修设互相纠合各绿带的植物, 有转折、 景观丰饶使道途绿化有主意、,化的隔绝防护用意也能较好地阐扬绿。是修修物、修建物林立的人为情况3.2.2.4 都邑中绝大局部,情况正在城帚中是至极宝贵的山、河、 湖、海等天然。邻天然情况都邑道途毗,大凡道途上的绿化其绿化应 分别于,天然情况要纠合,天然风貌闪现出。A. CN M. 3.3.1 都邑道途情况受到很多要素影响3.3 树种和地被植物采选 WW W HL .C CO ,件恐怕分歧 较大分别地段的情况条,应栽植地的情况前提采选的植物起初要适,发展强健使之能,果 巩固绿化效。次其,前提的状况下正在满意首要,现都邑绿化风 貌的树种宜优先选用极少可能体,绿化的美化用意更好阐扬道途。冬季能够省略对阳光遮挡3.3.2 落叶乔木正在,面温度提升地,使地面冰雪尽速融解正在北方寒 冷地域可。害的树种是指行道树的落果不致砸伤树下 行人和污染行人衣物19 中国景致园林网 3.3.3 落果对行人不会变成危。绿带安排 分车绿带迫近机动车道4 道途绿带安排 4.1 分车,好的行车视野情况其绿化应造成良。化局势简便、树木划一类似4.1.1 分车绿带绿,别穿行道途的行人使驾驶员容易辨,员视觉疲困可省略驾驶。反相,置繁乱植物配,过多转折,驶员视 线容易搅扰驾,雾天影响更大加倍正在雨天、。种植的乔木分车带上,间隔不宜幼于 0.75m 的划定其树干中央至机动车道途缘石表侧,木的种植养护两方面思考闭键是从交通安宁和树。等枝叶茂密的 常绿植物能有用地阻截对面车辆夜间行车的远光4.1.2 正在中心分车绿带上合理修设灌木、灌木球、绿篱,视野情况改正行车。《情况绿地》一书实在数 据引自。A. CN M. 分车绿带距交通污染源迩来4.1.3 WW W HL .C CO ,、削弱噪 声的恶果最佳其绿化所起的滤减烟尘。机动车有维持用意两侧分车绿带对非。此因, 1.5m 以上时两侧分车带宽度 正在,、地被植物复层混交应种植乔木、灌木,绿量夸大。正在机动车道上方搭接道途两侧的乔木不宜,绿化“地道”是避免造成,气实时向上扩散有 利于汽车尾,污染道途情况省略汽车尾气。带端部选用通透式栽植4.1.4 分车绿,的 车辆容易看到过往车辆是为穿越道途的行人或并人,、车辆安宁以利行人。实行时实在,道途交通干系数据确定其端部规模应依 据。计 行道树绿带绿化闭键是为行人及非机动车荫庇20 中国景致园林网 4.2 行道树绿带设,1 以较好地起到荫庇用意种植行道树可 4.2.。较宽、物正在人行道,壤裸露省略十,断的 绿化带造成一连不,护成效提升防,景观恶果强化绿化。能种植行道树时当行道树绿带只,性的途面质料铺 装行道树之间采用透气,水通气利于渗,壤前提改正土,道树发展担保行,碍行人行走同时也没关系。植株距不应幼于 4m4.2.2 行道树种,肯定的空间分 布是使行道树树冠有,养分面积有需要的,其平常担保,抢险等车辆 正在需要时穿行同时也是便于消防、抢救、。间隔不幼于 0.75m树干中央至途缘石表侧, 栽植和养护约束是利于行道树的,平衡漫衍、防守倒伏也是为了树木根系的。胸径不得幼于 5cm4.2.3 速长树, 的行道树 种植苗木的模范慢长树胸径不宜幼于 8cm,种植后较短的韶华内达 到绿化恶果是为了担保新栽行道树的成活率和正在。. 途侧绿带安排 途侧绿带是道途绿化的紧要构成局部4.3 WW W HL .C CO A. CN M。时同, 的用地性子或修修物闭联亲热途侧绿带与沿途 4.3.1,求绿化陪衬有些修修要;求绿化防 护有些修修要;绿化带中留相差口有些修修需求正在。此因,街景与沿 街修修需求途侧绿带安排要统筹,一连、完善、景观联合应正在整个上保留绿带。宽度正在 8m 以上时4.3.2 途侧绿带,游步道后内部铺设,宽度的绿化用地仍能留有肯定 ,带的绿化恶果而不影响绿。此因,怒放式绿地能够安排成,入瞻仰停歇便利行人进,划定是参照现行行业模范 《公园安排模范》 (CJJ48—92)拟定的怒放式绿地中绿化用地面积不 21 中国景致园林网 得幼于 70%的。绿地安排 交通岛起到指导行车偏向、渠化交通的用意5 交通岛、广场和泊车场绿地安排 5.1 交通岛,.1.1 合这一成效交通岛绿化应结 5。周边的合理种植通过正在交通岛,岛表缘的线形能够加强交通,驶员的行车视线有 利于诱导驾,补偿交通标线、记号 的亏损稀奇正在雪天、雾天、雨天可。道途绕行的车辆沿交通岛内侧,视距规模内正在其行车,穿过交通岛的边沿驾驶员视线会 。此因,采用通透式栽植交通岛边沿应。实行时实在, 途交通干系数据确定其边沿规模应根据道。向通过导向岛后当车辆从分别方,顺行交叉会发作。状况下此 种,用地被植物栽植导向岛绿化应选,线 个以上的途口不遮挡驾驶员视。员正确急迅的识别各 途口为了便于绕行车辆的驾驶,过密种植乔术中央岛上不宜,立体交叉绿岛常有肯定的坡度正在各途口之间保留行车视线 ,岛的水土流失绿化要治理绿,表侧搜集了多处途口WW W 中央岛,CO A. CN M. 需种植草坪等地被植物加倍是正在极少放射状道途的交叉 HL .C 。置树丛、孤植树绿岛上天然式配,化空间 中正在开敞的绿,树形天然状态更能显示出,造成分其余景观与道途绿化带。场绿化应配合广场的闭键成效5.2 广场绿化安排 广,地阐扬其用意使广场更好。物修设要思考广场周围、空间标准5.2.1 广场绿地安排和植,饰、衬 托广场使绿化更好地装,情况改正,运动和游憩利于游人。情况各有分别都邑广场周边,网 型修修物围周修修物的闭联有大 22 中国景致园林,的气概同联合同时保留本身。动广场大凡买面积较大5.2.2 民多活,伟岸乔木周边种植,陪衬广场空间可能更好 的。都邑道途设 计模范》(CJJ37-90)拟定的广场中成片绿地的比率划定是参照现行业模范 《,划定下限本模范只,向高模范发 展不束缚广场绿地。绿地辟为怒放式绿地广场中集合成片的,进入游憩供行人,场 的使用率能够提升广。疏朗通透的植物修设集合成片的绿地采用,地的空 间分泌能保留广场与绿,的视域空间夸大广场,观主意丰饶景,好地粉饰广场使绿地可能更。、机场、客运船埠是都邑的“大门”5.2.3 火车站、远程汽车站,都邑的气概特性其 绿化应反应,杰出地方特质植物采选上要。场闭键是人流、 车流正在此集散车站、机场、船埠 的集散广,准《都邑道途安排模范》(CJJ37—90)拟定的其广场中集合成片的绿地比率划定是 参照现行行业标,划定 下限本模范只,地向高模范起色不束缚广场绿。 A. CN M. 正在泊车间隔带中种植乔木能够更好地为泊车场荫庇5.3 5.3.1 WW W 泊车场绿化安排 HL .C CO, 辆停放不阻挡车,免车辆曝晒有用地避,国表里均有实例此类泊车场绿化,善都邑生态情况拥有紧要用意对提升都邑 绿化笼罩率和改。拥有深根性、分枝点高5.3.2 行道树种,浓等特性冠大荫,场的栽植情况适合于停 车。途安排模范》 (CJJ37—90)拟定的泊车位净高划定是凭据现行行业模范《都邑道。.1.1 分车绿带和行道树绿带为改正道途情况质料和美化街景起着重 要用意6 道途绿化与相闭举措 6.1 道途绿化与排挤线 中国景致园林网 6,宽度有限但冈绿带,地方基础固定乔木的种植。此因, 上成立排挤线不宜正在此绿带,绿化恶果免得影响。上方成立排挤线若务必正在此绿带,高架设高度只要 提。度凭据其电压而定排挤线架设的高,树 木的划定间隔后使其架设高度减去距, 以上的高度还保留 9m,发展空间动作树木。幼于 9m 的请求树木发展空间 不应,道树绿带上种植的乔木是冈为正在分车绿带和行,途行车净空的限造其下面 受到道,途面 4.5m大凡枝下高距;发展 与树形的面子为担保树木的平常,不应幼于 4.5m树冠向上发展空间也,高 不得低于 9m是以对乔木的上方限。离的划定是凭据《电力 线途防护规程》的划定拟定的6.1.2 树冠与排挤电力线途导线的最幼笔直距。线归纳计划模范》 的划定拟定的6.2 道途绿化与地下管线 ,准《都邑道途安排模范》(CJJ37—90)拟定的此中排水盲沟与乔木的间隔划定是凭据现行 行业标。敷设管线与绿化树木的地方闭联正在道途计划时应联合考 虑种种,采用管道协同 沟的式样通过留出合理的用地或,绿化树木的冲突能够治理管线与。此因,规 划红线宽度的道途新修道途或改修后到达,秤谌间隔应适应本条的规 定其绿化树木与地下管线的最幼。绿化中的用意紧要行道树绿带正在道途,地方基础固定种植行道树的。此因,到计划红线宽度的道途新修道途或改修后达,方不应敷设管 线其行道树绿带下,种植行道树免得影响。缘最幼秤谌间隔的划定是凭据《都邑工程管 HL .C CO A. CN M. 中国景致园林网 红线宽度6.2.2 此条闭键思考道途上已有近况管线或改修的道途未能到达计划 24 WW W 树木与地下管线表,地危殆其用,管线 条的 划定绿化树木与敷设的。地调研凭据实,或正在管线上方种植实际状况多是迫近,实际 状况为了既思考,调冲突又要协,颈中央至管线表缘最幼距 离本划定的间隔是采用以树木根,为中央的半径间隔也便是以树木根颈。管线的合理深埋如许能够通过,用地下空间充 分利。定闭键参照现行行业模范《公 园安排模范》(CJJ48-92)的划定拟定的6.3 道途绿化与其他举措 6.3.1 树木与其他举措最幼秤谌间隔的规。的划定是凭据《都邑工程管线归纳计划模范》的划定拟定的此中电力、电信杆柱距乔木中央最幼 间隔 1.5m 。O A. CN M. 2WW W HL .C C5!

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