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深圳绿化面积比例

  受冷涡系统影响,8月1日、2日,天津中南部和东部地区出现中到大雨,局部暴雨,局地短时雨强较大并伴有8—10级阵风。暴雨大风导致我市部分树木折断倒伏,其中天津西站复兴路辅路一棵行道树从根部断裂倒伏,所幸没有造成人员与财产损失。还有网友反映此次大风导致滨海新区紫荆花园小区大树折断、路灯杆被吹倒。

  进入汛期以来,多次导致我市行道树折断、倒伏,甚至造成财产损失。特别是6月25日晚上的那次极端恶劣天气,让家住华苑以及杨柳青的居民记忆犹新,大量树木被狂风吹倒。据统计,当天全市倒伏树木2400余株,数量之多,影响之大,属近年来罕见。

  这不禁令人产生疑问,这些被栽种在城市大街小巷的行道绿化树,为何如此“弱不禁风”?

  目前我市已经进入主汛期,也叫盛汛期。盛汛期将呈现“降水偏多,高温日数多,对流性天气偏强”的特点,也提醒相关部门和单位重视行道树安全问题。

  6月25日19时开始,天津自北向南出现雷阵雨,23时前后影响市区,26日3时降雨结束。25日7时至26日7时,全市平均降雨量12.5毫米,其中市区20.4毫米,全市284个自动站中有4站出现暴雨,最大降雨量为69.4毫米,出现在西青的大寺镇。雷雨时部分地区出现8—10级短时大风,个别站阵风达11—13级,蓟州、西青、武清、津南、市区等多地出现冰雹。雨歇天晴,市民们走出家门,却发现不少行道树已被风雨摧残。导致杨柳青、华苑、水上公园附近多棵树木倒伏、断枝甚至被连根拔起,灯杆折断、广告牌脱落,造成附近车辆被砸,损失惨重,所幸没有造成人员伤亡。

  6月26日上午,水上公园西路的宾水西道至红旗南路区间道路两侧多棵大树倒伏,造成多辆轿车及共享单车被砸。其中一棵大树横在路面上,占据单向全部三条车道。这些倒伏的大树,直径在30厘米左右,树冠茂盛,有的已经完全倒在路边,树根断裂翘起,不远处南翠屏公园荷花池的大树也被连根拔起,倒在路边。园林部门工作人员已经开始进行清理工作,倒下的大树被锯成数段,装车运走。

  6月26日,南开区华苑路绮华里小区对面的便道上,多棵大树倒伏,有的大树甚至被连根拔起,砸到马路边停放的机动车,车体变形严重。居民赵先生介绍,小区对面便道上是一个绿化带,这两年做了提升改造,新铺了地砖,环境很好,平时常来散步。前一天风确实挺大,早上一出来,看到好多树都倒了。想想还是挺后怕的,幸亏没砸到人。

  6月26日,记者在杨柳青镇柳口路主干道上看到,强降水过后,部分树木遭受了不同程度的损害。青致路上一些树木、广告牌匾、围挡、护栏等坍塌,砸了停在路边的车,对道路的正常交通秩序产生了较大影响。除此之外,杨柳青镇还有道路出现大树倒下砸车的情况。

  这些看上去繁茂茁壮、高达数米的城市绿化树,为何如此“脆弱”?难道仅是因为风力太大的缘故吗?而一场风雨冰雹过后,我市到底倒伏了多少棵树呢?市园林绿化管理处负责人告诉记者,6月25日恶劣天气,导致我市园林树木倒伏折枝严重,其中以西青区和南开区较为严重。根据初步统计,全市园林树木倒伏2402棵,折枝3364处。各区城管委迅速组织人员赶到险情路段,投入到园林绿化抢险工作中,根据轻重缓急,首先对威胁交通通行、影响人民群众生命财产安全的倒伏树木进行妥善清理。各区城管委园林抢险作业出动人员约2000余人,出动抢险车辆420余辆,累计排除影响交通和电力安全的险情395处。

  天津农学院园艺园林学院李双跃教授告诉记者,华苑是此次恶劣天气受到影响比较严重的地区,对此他感受比较多。6月26日早上,他看到华苑地区大树被破坏的现场后,认为可以从四个方面来看待这个问题。

  6月25日晚上开始的雷阵雨天气,局地阵风甚至达到13级,破坏力非常大,许多树木还没有经受过这类天气,这是导致此次树木折断、倒伏的重要因素。

  从规划设计的角度来看,行道树分两类:一类是以前留的空间比较大,通过改造绿地铺装后,树根都扎下去,管护时间也比较长,抗击恶劣天气的能力相对好一些。但还有一类就是栽种时留有空间较小,特别是新栽的行道树,极易存在这个问题。

  李双跃说,现在是先硬质铺装,把便道做好后,再栽树。这样最容易出现因恶劣天气影响导致的大树倒伏现象。从规划到设计,给行道树预留的空间比较小,再加上铺装硬化后,树坑不够大,根系没有办法在短时间内扎到更深的土壤内,导致根系生长非常慢。出现“头重脚轻”的情况,树木根系无法伸展开来,整棵树只能浅浅地“站”在路边。

  虽然一样是种在土里,但跟长在山上的树不同的是,城市里的树每天都要与人相伴,要服务于人。因此,要成为一棵合格的行道树,必须要满足好看、有用、无害三大原则。在树木选择上,尽量不选择速生树木品种,因为这类树木在抗风方面存在先天不足,生长速度快,树干强度差,如果遇到恶劣天气容易折断,比如速生白蜡树等。选择行道树还要考虑抗病虫害、适应性强等特点。这次恶劣天气出现后,树木受损有两种类型:一种是连根拔起,倒伏在地;还有一种是树木被刮断。有些植物抗风能力稍差,此次倒伏的树木中,有不少的杨树或者法桐,所以建议管理部门在选择树木品种的时候,重点考虑一下以上问题。

  在苗木运输的时候,要把苗木下面的根系包裹一下,包裹材料有草绳、无纺布、塑料薄膜等,如果工人在移植的时候,这些包裹的材料不去掉,直接种到树坑里,肯定会影响根系的生长,抗风性相对差一些。另外就是后期养护,病虫害的防治要及时。这次在华苑看到这种情况了,树枝枯死没有来得及修剪,大风来了,树枝就被刮断了,甚至有的拦腰刮断。道路规划等方面的不完善,也是造成绿化树“脆弱”的原因。

  对此,市园林管理处负责人也告诉记者,路边绿化树处于“被折腾”状态。由于市区地下管线繁多,经常性的道路施工对行道树的根系破坏很大,往往还未等到树的根系完全伸展开,就被斩除得差不多了。现在不少区域已经开始“剪冠”,这可在一定程度上解决行道树“头重脚轻”的问题。

  还有园林专家建议,今后还是应从源头规划抓起,对新的路段,市政道路建设与绿化要同步规划,对树木品种的选择上要更加慎重。此外,园林部门应及早介入树木早期种植建设,并明确统一标准。另外,很多道路在建设初期,绿化树都是由负责建设的指挥部种植的,有的树木栽种得太浅,经不起风雨,有的则埋得太深,活不长久。而到了一定时机,又被移交给了园林部门,种植和管护是不同单位,这容易滋生一些问题。

  天津市公园绿地行业协会会长、天津市风景园林学会常务理事陈小奎表示,这种极端的恶劣天气,局部影响很大,狂风的线路可能会是一条线或者一个区域,此次恶劣天气具有非常典型的特点。13级大风不光对行道树,对其他的广告牌、电线杆等的破坏也很多,有些电线杆直接折断了。这种极端天气造成的各种破坏,首先是个自然灾害。

  其次,它涉及城市安全,城市安全是一个很大的概念,包括市民可能遇到的暴雨、狂风甚至火灾等。城市的防灾减灾是一个大话题,不论哪一种灾害来了以后,对现有的城市设施都是一种考验。园林在这些方面其实是比较脆弱的,它脆弱在哪里?因为它是活体的,面对这种灾害时,它是暴露的。“过去我们比较注重户外广告牌、灯杆等设施的安全指标,这些都有建设标准。园林植物是活的,大部分是靠它自身生长,我们并没有一个强制的或者固定的安全标准来衡量它。我们城市化发展到这个程度,城市管理特别是安全运行越来越重要了。为什么大家非常关注此次大树倒伏的现象?因为人们心目中对安全问题更重视了,我们抵御灾害的水平提高,越来越有安全感。但是遇到恶劣天气的时候,我们城市里边安全薄弱环节会凸显出来。”陈小奎认为,将来不管是城市的规划建设还是后期的管理,底线思维和安全管理为主导可能会越来越凸显,要求生存的城市非常安全,住在里面的人要感觉到生活是安全的。

  第三个涉及城市绿化本身的特点,城市绿化特别是行道树,第一个要给植物足够的空间和土地,这是根本性问题。但现在有些地方做不到。“我们过去很重视城市建设,解决住房问题、解决交通问题,然后是绿化问题。一个方面是从城市总体土地供应来讲,给绿化留出来的土地不太充足。另一方面,我们修完路以后,种行道树,我们认为已经留好坑了,把这树种进去,它不就自己生长了吗。实际上因为树坑的周围全是硬铺装,树种上后,它的根系无法长出去,所以恶劣天气下就容易发生倒伏。”陈小奎说,园林部门这么多年都在提,第一要保证绿地面积,就是城市绿地率,要求道路绿化在红线内也要占有一定比例,居住区里也要拿出一定比例的面积搞绿化。这都是希望能够从土地指标上来保证城市绿地率。第二就是光留个树坑,树根本栽不好,是不是预留一片绿化带,土地面积尽量大,根系就能展开了。但是这种设计不是所有的道路都能满足,大部分道路绿化还是行道树的表现形式。正因为修路的时候,比较注重路的质量,路基特别结实,特别坚固,便道上种树,跟树的生长产生矛盾,所以就会出现这样的问题,从客观上来说行道树的生长环境是非常恶劣的,周围的土实在是太硬了,移植树木的根系没有强大到可以抵御强风的侵袭,不像原生的树,根系非常牢固,就算树干被刮折,根也不会倒伏。

  雨天容易积水,停车需注意避开地势较低的停车场,例如立交桥下、下坡路段、坑洼地等,如果停在地下车库,则要看下地下车库的排水系统是否能经受大雨天的考验。

  大雨天停车,一定要避开大树、大型广告牌、电线杆等,一般暴雨会伴随大风,树干和广告牌、电线杆等容易被风刮倒,砸伤车辆。落叶等异物如果掉落天窗,容易堵塞排水槽,停车时要格外注意。

  阳台上通常会堆放一些杂物和花盆,遇到大雨大风天气,容易被刮落,砸伤车辆。一些旧小区的阳台不锈钢架已经老化,甚至会整体掉落,砸伤车辆。

  一些老旧的高危建筑、修路路段通常行人少,空地多,所以很多人喜欢停在该类空地上。但大雨天气,高危建筑容易坍塌,修路路段有可能会积水,雨天停车要注意避开。

  自然灾害的标准是11级以上暴风造成的损失,如果大风构成自然灾害,车主就能以遭受自然灾害要求赔偿。

  如果车主在投保了车损险的前提下,车被路边的树砸伤,而树又没有主,可向保险公司按定损额的70%获得赔偿,墙皮掉落和高空坠物同样适用。如果可以找到明确责任人,保险公司也可以实行代位求偿,也就是保险公司来垫付保费给车主,再向责任人进行追偿。但在现实的理赔中,因不可抗力造成的汽车砸伤等情况,很难认定责任,往往要走法律程序。如果车没投保车损险,又找不到明确责任人的话,车主索赔比较困难。

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